过度研发显神威，长城汽车跑赢车市的秘诀找到了

手上有粮，心里不慌。对于汽车企业来讲，雄厚的研发实力就是在目前的车市“寒冬”中持续发展的最大源动力。

今年上半年的销量数据显示，受疫情等因素影响，不少车企的产销量都出现了大幅度下滑，而越是重视研发投入的企业，受到的冲击相对则较小一些。有汽车界华为之称的长城汽车在今年1-6月，就实现了395,097辆的不俗销售成绩，环比连续4个月增长，旗下哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大品牌个个亮点纷呈。这一成绩的取得也与长城汽车一直坚持的过度研发理念有很大关系。

早在2000年，当大多数车企还在为的时候，魏建军就斥资8000万元，收购华北汽车厂，并在同年成立了长城内燃机公司，引进了日本、美国和德国的先进制造设备，开始生产发动机，逐渐开始了对汽车制造业核心技术的不断探索。

经过几十年如一日的投入，近年来长城汽车已经成为“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”等奖项的常客，在高效燃油动力领域，长城汽车形成了EG、EC、ED、EB四大发动机平台。

在新能源技术领域，长城汽车走的是全技术路线，正在同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。今年5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款高能量密度、高寿命、高安全的无钴电芯产品，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案。

6月，长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段，计划于2020年下半年正式规模化投放市场。随着新能源欧拉品牌逐步为市场所认可，长城汽车的新能源技术和产品正引来爆发期。

智能化、网联化是自主品牌实现对传统汽车强国弯道超车的重要一环。目前，长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术，WEY、欧拉的各款车型和长城炮已实现车联网全覆盖，到2021年，哈弗和长城皮卡其他车型也将全部实现网联化。

继去年WEY品牌正式发布全新技术品牌Collie牧羊犬全维智能安全系统，通过全面、系统的科技配置，为用户带来生命、财产、信息、环境四大维度安全保护后，近日，长城汽车又重磅推出生命体征监测技术，刷新车内生命安全标准，持续保障用户用车安全。

通过加速前沿技术和创新产品的导入，为终端市场注入源源不断的能量，反过来继续加大研发投入，这已经成为长城汽车经营发展的一种良性循环。长城汽车在全球已经拥有了超过800万用户，在技术狂人魏建军的掌舵下，在科技赋能的加持下，善于研发汽车“黑科技”的长城汽车还将会被更多的消费者所认可。