讲讲，我为什么从广州车展开始，看好沃尔沃的电气化之路

又到年底，广州国际车展的热火朝天，驱走了冬日的寒凉。作为国内三大车展之一，许多车企的重磅、压轴新车都会选择在这个舞台，以期为来年的市场提前预热。

今年的广州车展，新能源车无疑再次成为主角中的主角。原本我对电动车是不感冒的，但看完沃尔沃的广州车展发布会，却不得不感叹一句：Respect，沃尔沃，Respect，纯电C40。当然也要Respect一下不老女神，颜值天花板高圆圆。

沃尔沃要“ALL IN”，第一款没有燃油车的产品来了中国的新能源市场已经发展了近10年，一大批造车新势力如雨后春笋，但真正拥有靠谱造车技术的却是少数。不少和我一样对电动车有抵触的人，其根本原因就是：新势力造车经验不足、品控不过关，导致各种安全事件频出。而在广州车展上首秀的沃尔沃纯电C40却给了我很多惊喜。

和大多数“重噱头轻创新”的新势力相比，沃尔沃第一款只提供纯电动力的量产车C40 RECHARGE，从外观到内饰再到软件、电池及电控方面，都展示了雄厚的科技底蕴。比如，提升到78kWh的电池容量，车内充满了未来感的高科技3D透明发光饰板内饰，还有全新智能像素大灯等等，每一处细节都体现着沃式豪华。

从C40 RECHARGE身上，大家看到的不仅是“最美沃尔沃”，还有沃尔沃在纯电车型上的用心和创新。本以为这就是沃尔沃“压箱底”的技术了，但看完了发布会我才发现：C40 RECHARGE的亮相，只是沃尔沃进击的电气化之路上承上启下的一步，沃尔沃纯电车型的未来远不止如此。沃尔沃的“箱底”，原来深不见底

作为传统豪华品牌的代表，沃尔沃早在2017年就提出了电气化战略。仅仅四年，便率先实现了全系车型的电气化，拥有包括轻混、插混和纯电在内的完整产品矩阵。截止10月，沃尔沃在中国大陆累计售出143,363辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型1-10月同比增长100.4%。